ನಾವು ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ಫೆರಾರಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದೆ (ಮರಾನೆಲ್ಲೊ, ಮೊಡೆನಾ, ಪೋರ್ಟೊಫಿನೊ, ಇತ್ಯಾದಿ.). ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿಯೂ ಸಹ, ಫೆರಾರಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ V8 ‘2+’ ಕೂಪೆಯನ್ನು ರೋಮಾ ಎಂದು ಕರೆದಿದೆ (ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಯ ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ). ರೋಮಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಫೆರಾರಿ ಹೇಳುವಂತೆ ರೋಮಾ ಕೂಪೆಯ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸವು ‘1950 ಮತ್ತು 60 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ರೋಮ್ ಅನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿದ ನಿರಾತಂಕದ, ಸಂತೋಷಕರ ಜೀವನ ವಿಧಾನದ ಸಮಕಾಲೀನ ನಿರೂಪಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸುತ್ತಲೂ ಹರಿತವಾದ, ಸ್ವೂಪಿಂಗ್ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಬದಲು ನಯವಾದ-ಹರಿಯುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ, ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಫೆರಾರಿ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರೋಮಾ ಕೂಪೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವುದು ಫೆರಾರಿಯ 3.9-ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ಆಗಿದ್ದು ಅದು 611.5bhp ಮತ್ತು 760Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಮಾ ತನ್ನ 8-ವೇಗದ DCT ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು SF90 ಸ್ಟ್ರಾಡೇಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫೆರಾರಿಯ ದತ್ತಾಂಶವು ರೋಮಾವು 320mk/h ನ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, 0-100km/h ಸಮಯವನ್ನು ಕೇವಲ 3.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಳಗೆ, ರೋಮಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇತರ ಫೆರಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಭಾವಚಿತ್ರ-ಶೈಲಿಯ ಟಾಪ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಕೂಡ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಆಗಿದೆ.
ಫೆರಾರಿ ರೋಮಾ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಲೇಔಟ್
ಫೆರಾರಿ ರೋಮಾದ ಯಾವುದೇ ಆಂತರಿಕ ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದ ಕಾರಣ, ಕಾರಿನ ಅಧಿಕೃತ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ‘2+’ ಏನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವರದಿಗಳು ರೋಮಾವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್-ಟಾಪ್ ಪೋರ್ಟೊಫಿನೊಗೆ ಮರುಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರತಿರೂಪವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವುದರಿಂದ, ‘2+’ ಬಹಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 2 ನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ದೃಢಪಟ್ಟಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
