ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪೇಜ್ ನೀತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಂಸದೀಯ ಸಮಿತಿಯು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಸಲಹೆ ಇದು.
ಈ ಸಲಹೆಯು ಅದರ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಂದಿದೆ ‘ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತ.’
ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದೆ – ಸರಿಯಾದ ವಾಹನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಗೊಂದಲದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಹುಪಾಲು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿವೆ. 201 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು. ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ವಲಯವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (AVSF) ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅದ್ಭುತ ನಡೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಅವರ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಜನರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲು ಕೆಲವು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು ಇರಬೇಕು.
ಅದನ್ನೇ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ. ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅದು ರೂಪಾಯಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಹಳೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸಂಸದೀಯ ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹನ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಜ್ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ‘ಮುಂಗಡ ಹಣಕಾಸು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ’ಗಳಿಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದೆ. ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಇಂತಹ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಾಹನ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೊತ್ತ ಅಥವಾ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ತೇಜನಗಳು ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಖರೀದಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (ಎವಿಎಸ್‌ಎಫ್) ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಸ್ಥಾಯಿ ಸಮಿತಿಯು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದೆ. ಅಂತಹ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪೇಜ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸರ್ಕಾರವು ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
