ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಯಶಸ್ವಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರುಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುವ ನಮ್ಮ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಇದೆ.
ಫೆರಾರಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಚಯ ಯಾರಿಗೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಅಂಚೆ ಫೆರಾರಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇತಿಹಾಸ: ‘ಸೂಪರ್ಕಾರ್ಗಳ ಎಪಿಟೋಮ್’ ಹೇಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ
ಕಾರ್ ಜಾಸೂಸ್ ಬ್ಲಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೇಖನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಯಶಸ್ವಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೆಸರುಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡುವ ನಮ್ಮ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಇದೆ. ಫೆರಾರಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಚಯ ಯಾರಿಗೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡೋಣ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಇಂದು ಅದು ಹೇಗೆ ಆಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಫೆರಾರಿಯ ವಿಕಾಸದ ಇತಿಹಾಸ
ಫೆರಾರಿಯನ್ನು 1947 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಕಂಪನಿಯ ನಿಜವಾದ ಆರಂಭವು ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ 1898 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಎಂಜೊ ಫೆರಾರಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ನಂತರ 1929 ರಲ್ಲಿ ಮೊಡೆನಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕುಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಕುಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿ ಫೆರಾರಿಯ ಅಧಿಕೃತ ಓಟದ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ.
ಎಂಜೊ ಅವರು 1929 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯುಟೊ ಟ್ರೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ತನ್ನ ರೇಸಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಎಂಜೊ 1939 ರವರೆಗೆ ಆಲ್ಫಾಗಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಅವರು ಆಲ್ಫಾ ಕಾರ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು 1939 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಅವಿಯೊ ಕಾಸ್ಟ್ರುಜಿಯೊನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು
ಹೊಸ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜೊ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಕಾರು 815 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಇದು 1500 cc 8-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ಸ್ಪೈಡರ್. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ದೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಂಪನಿಯು 1957 ರವರೆಗೆ ಆಟೋ ಕಾಸ್ಟ್ರುಜಿಯೋನಿ ಫೆರಾರಿ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಮೊದಲ ಕಾರು ಫೆರಾರಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು 125 ಎಸ್. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯು ಬೆಳೆಯಿತು. 1960 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಝೋ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು, ಅದರ ನಂತರ ಫಿಯೆಟ್ 50% ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. 1969 ರಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯ ಷೇರುಗಳು.
1973 ರಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ V8 ಎಂಜಿನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 308 GTB, 308 GT4 ಮತ್ತು GTS ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದವು. ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಟೈಟಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಗೆದ್ದರು.
80 ಮತ್ತು 90 ರ ದಶಕವು ಫೆರಾರಿಯ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಎಂಝೋ ಫೆರಾರಿ 1988 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಫಿಯೆಟ್ 90% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಎಂಜೊ ಅವರ ಮಗ ಪಿಯರೆ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಿತು. ಅವರು 1982 ಮತ್ತು 1983 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಅವರು 288 GTO ಮತ್ತು 1984 ರಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಟರೊಸ್ಸಾ, 1987 ರಲ್ಲಿ F40, 1995 ರಲ್ಲಿ F50 ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://plಇay.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
