ಸಿಎಂ ನಿತೀಶ್ ಕುಮಾರ್ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಬೇಗುಸರಾಯ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಾಹೇಬ್‌ಪುರ್ ಕಮಲವನ್ನು ಮುಂಗಾರಿನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗಂಗಾನದಿಯ ಬಹುಕಾಲದ ವಿಳಂಬಿತ ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಶುಕ್ರವಾರ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಿದ್ದು, ಬಿಹಾರವು ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಹೊಸ ಮುಂಜಾನೆಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಬಿಹಾರದ ಮೊದಲ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಶ್ರೀಕೃಷ್ಣ ಸಿಂಗ್ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, 3.750-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ (2.330 ಮೈಲಿ) ಮುಂಗೇರ್-ಗಂಗಾ ಸೇತುವೆಯು ಅಂದಾಜು 2,776 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮುಂಗೇರ್-ಜಮಾಲ್ಪುರ್ ಅವಳಿ ನಗರಗಳನ್ನು ಬೇಗುಸರೈ, ಖಗಾರಿಯಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ವಿವಿಧ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಹಾರದ ಮುಂಗೇರ್, ಖಗಾರಿಯಾ, ಸಹರ್ಸಾ, ಭಾಗಲ್ಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲಿವೆ.
ಮುಂಗೇರ್-ಗಂಗಾ ಸೇತುವೆ: ಬಿಹಾರದಲ್ಲಿ ಇದು ಏಕೆ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಂಖ್ಯೆಯು ದೇಶದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ದೂರವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದಾಗ, ಮುಂಗೇರ್, ಖಗರಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೇಗುಸರೈ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸೇತುವೆಯು 19 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಉತ್ತರ ಬಿಹಾರದಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾದ ಮುಂಗೇರ್, ಲಕ್ಷಿಸಾರೈ ಅಥವಾ ಜಮುಯಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೇತುವೆಗಳೆಂದರೆ ಮೊಕಾಮಾದಲ್ಲಿನ ರಾಜೇಂದ್ರ ಸೇತು, ಇದು 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗಲ್ಪುರದ ವಿಕ್ರಮಶಿಲಾ ಸೇತು, ಇದು ಮುಂಗೇರ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ 68 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಆಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ.
2002 ರಲ್ಲಿ, ಅಂದಿನ ಪ್ರಧಾನಿ ಅಟಲ್ ಬಿಹಾರ ವಾಜಪೇಯಿ ಅವರು ಶ್ರೀ ಕೃಷ್ಣ ಸೇತು ರೈಲು-ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದರು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದರೆ ಅದು ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಚ್ 2016 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಭಾಗವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅದರ ವಿಧಾನದ ಭಾಗಗಳು ಗಡುವನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣ ಅದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳು
ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ- 3,750 ಮೀಟರ್ (12,300 ಅಡಿ)
ಒಟ್ಟು ಅಗಲ- 12.25 ಮೀಟರ್ (40.2 ಅಡಿ)
ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ- 2,776 ಕೋಟಿ ರೂ
ಬಿಹಾರದ ಮುಂಗೇರ್, ಖಗಾರಿಯಾ, ಸಹರ್ಸಾ, ಭಾಗಲ್ಪುರ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಲಿವೆ.
ಈ ಸೇತುವೆಯು ಈಶಾನ್ಯ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ನಂತರ, ಖಗರಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೇಗುಸರೈ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮುಂಗೇರ್‌ನಿಂದ ಕೇವಲ 30 ರಿಂದ 40 ಕಿ.ಮೀ.
ಸೇತುವೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಚಿತ್ರ ಕೃಪೆ: ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕೃತ ಖಾತೆ
ಮುಂಗೇರ್-ಗಂಗಾ ಸೇತುವೆ: ಹಿಂದಿನ ಕಾಲದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಬಿಂದು ಮುಂಗೇರ್ ಲೋಕಸಭಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮಾಜಿ ಸಂಸದ ಬ್ರಹ್ಮಾನಂದ್ ಮಂಡಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಮಾಜಿ ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ಸಿಪಿಐ) ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದ ಮಂಡಲ್ ಅವರು ಸೇತುವೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಗೆಲುವಿನ ರುಚಿ ನೋಡಿದ್ದರು. ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದ ಸೇತುವೆಯ ಹೋರಾಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಮೊಂಘೈರ್ ಕಾ ವಿಕಾಸ್ ಔರ್ ಗಂಗಾ ಪುಲ್ ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕವನ್ನೂ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬೇರೆ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಬದಲಾದ ನಂತರ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲೂ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು.
1991ರಲ್ಲಿ ಮುಂಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಮಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಉಪವಾಸ ಸತ್ಯಾಗ್ರಹ ನಡೆಸಿದ್ದರು. 14 ದಿನಗಳ ಉಪವಾಸ ಸತ್ಯಾಗ್ರಹದ ನಂತರ ಅಂದಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಡಿ. ಯೋಜನಾ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಶ್ರೀ ಪ್ರಣವ್ ಮುಖರ್ಜಿ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1997-98ರ ರೈಲ್ವೇ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಹಾರದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ-ಋತು ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪೂರಕ ಅನುದಾನದ ಮೂಲಕ ರೈಲ್-ಕಮ್-ರೋಡ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಮೊದಲ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯ.
1953ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಧಾನಿ ಜವಾಹರಲಾಲ್ ನೆಹರೂ ಕೂಡ ಮುಂಗಾರಿನ ಜನತೆಗೆ ನದಿಗೆ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದರು. 1971 ರಲ್ಲಿ, ಚುನಾವಣಾ ಪ್ರಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿಯವರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
