ಆಡಮ್ ಪೊಟಾಶ್ ಆರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ವೇತನದಿಂದ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು. ವ್ಯಾಪಾರವು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಕಾರು ನಿರ್ವಹಣೆಯಂತಹ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $200 ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪೊಟ್ಯಾಶ್ ಅಷ್ಟೇನೂ ಮುರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಾರ ಸುಮಾರು 45 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
“ಇದು ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಬಳಿ ಹಣ ಬರುತ್ತಿಲ್ಲ” ಎಂದು 48 ವರ್ಷದ ಪೊಟಾಶ್ ತನ್ನ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಗಂಟೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. “ಆದರೆ ನಾನು ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ.” ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಉಬರ್, ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್‌ಡ್ಯಾಶ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಗಿಗ್ ಕೆಲಸಗಾರರು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಹಣ ಗಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರತಿ ವಾರ ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳ ಚಾಲನೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಂಪನಿಗಳು ಅವರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವೆಚ್ಚ. ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ತಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕರಣವನ್ನು ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. AAA ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ವಾರ ಒಂದು ಗ್ಯಾಲನ್ ಅನಿಲದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ ದಾಖಲೆಯ $4.33 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ. ಪೊಟಾಶ್ ವಾಸಿಸುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಅನಿಲವು ಈಗ ಸರಾಸರಿ $5.77 ಗ್ಯಾಲನ್ ಆಗಿದೆ.
ರೈಡ್‌ಶೇರ್ ಗೈ ಎಂಬ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯುವ ಮತ್ತು ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾಡ್‌ಕ್ಯಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಹ್ಯಾರಿ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಬೆಲ್, “ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಮೊಳೆಯಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. “ಏರುತ್ತಿರುವ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಂತಿಮ ಒಣಹುಲ್ಲಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.”
ಕಳೆದ ವಾರ ತನ್ನ ವಿಷಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ 325 ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಬೆಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ 38% ಕಡಿಮೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 15% ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಗುರುವಾರ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಬಹಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು, ಆದರೂ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಚಾಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಪ್ರಯತ್ನವು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಹೇಗೆ ಕಠಿಣ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹತಾಶೆಯ ಹೊರಹರಿವುಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
“ನಾವು ಕಳಪೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಘಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಛಾವಣಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋದಾಗ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು, ‘ನಾವು ಎದ್ದುನಿಂತು ಕಂಪನಿಗಳು ಎರಡರಲ್ಲೂ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು,” ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಟಾರ್ಸ್ಟನ್ ಕುನರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು. ರೈಡ್‌ಶೇರ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಅವರ YouTube ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ. Uber, Lyft ಮತ್ತು DoorDash ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಾಲಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಜನವರಿಯಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಚಾಲಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಉಬರ್ ಹೇಳಿದೆ. Uber ಮತ್ತು Lyft ಎರಡೂ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿಗಳ ಬೆಲೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು, ಬದಲಾವಣೆಯು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯರ್‌ಗಳು ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ-ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳ ಕುಟುಕನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಉಬರ್‌ನ ಚಾಲಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಲಿಜಾ ವಿನ್‌ಶಿಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸೋಮವಾರ ಬ್ಲಾಗ್ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಆ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿದರು. ಡೋರ್‌ಡ್ಯಾಶ್ ಮಂಗಳವಾರ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಹುಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಡೋರ್‌ಡ್ಯಾಶ್ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ರಿಪೇಯ್ಡ್ ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವವರು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 10% ಕ್ಯಾಶ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಡೋರ್‌ಡ್ಯಾಶ್ ಮೈಲುಗಳ ಚಾಲಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬೋನಸ್ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗ್ರೂಬ್ ಕೂಡ ಚಾಲಕ ವೇತನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.
Uber ಮತ್ತು Lyft ಎರಡೂ ಹೇಳುವಂತೆ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅಥವಾ ಪೂರ್ವ-ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಏರುತ್ತಿರುವ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸಹ. ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಗೆಟ್‌ಅಪ್‌ಸೈಡ್ ಎಂಬ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಅದು ಗ್ಯಾಸ್ ಪಡೆಯಲು ಕೆಲವು ಕ್ಯಾಶ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಬಹುಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಿಡ್‌ವೈಸ್, ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಗಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರ ಗಳಿಕೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಜನವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ $308 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ $426 ಕ್ಕೆ. ಆದರೆ ರೈಡ್-ಹೇಲಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಏರಿದೆ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಹಿವಾಟಿಗೆ $31 ರಿಂದ ಸುಮಾರು $39 ಕ್ಕೆ. Uber ಮತ್ತು Lyft ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳು – Uber ಗೆ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ $0.35 ರಿಂದ $0.55 ಮತ್ತು Lyft ಗೆ $0.55 – ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕ್ರಮ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ಕೆಲ ಚಾಲಕರು. AAA ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 49% ರಷ್ಟು ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
“ಅದು ಅಕ್ಷರಶಃ ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಅವಮಾನಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಂತರ ಇದು ಅವರ ಮೊದಲ ಸಂವಹನವಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಪೆನ್ಸಿಲ್ವೇನಿಯಾದ ಕೂಪರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಚಾಲಕ ಫಿಲಿಪ್ ಜೀನ್ ಹೇಳಿದರು. ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ UberEats ಡ್ರೈವರ್ ಆಗಿರುವ ಜೆನ್ನಿಫರ್ ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗೆ $5 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಅನಿಲ ಶುಲ್ಕವು ಇಂಧನದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ “ಒಂದು ಡೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಇದು ಬೆಲೆಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಕನಿಷ್ಠ $30 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗತೊಡಗಿತು. ಮಾಂಟ್ಗೊಮೆರಿ, 40, ಅವರು ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ಭ್ರಮನಿರಸನಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಓಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಇತರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವಳು ತನ್ನ ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ದೈನಂದಿನ ಪಾಳಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾಳೆ ಏಕೆಂದರೆ “ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ.”
“ನಾನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಲುಪಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ,” ಅವಳು ಹೇಳಿದಳು. “ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಪಾವತಿಸಲು ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಡಮಾನ, ದಿನಸಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚ – ಇದು ಎಲ್ಲದರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.” ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜೀನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಒಬ್ಬ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಅವನ ಕೆಲಸವು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರಕ್ಕೆ $ 300 ರಿಂದ $ 400 ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $ 60 ಅವರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಆದರೂ, ಜೀನ್ ಗ್ಯಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಅದರ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಬೇರೆಡೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು – ಅವರ ಕಾರು ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ.
“ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಬಾರದು ಎಂಬ ಭರವಸೆಯಿಂದ ನಾನು ಈಗ ಉಬರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾನು ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದೇನೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಗ್ಯಾಸ್ ಬೆಲೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜೀನ್‌ಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಳಪೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಮೈಲೇಜ್ ಪಡೆಯುವ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ತಾವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೈಯಾಳು ಕೆಲಸವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಉಬರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸುವುದಾಗಿ ಜೀನ್ ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳ ನಂತರ ಅವರು ಅಥವಾ ಇತರ ಚಾಲಕರು ಸವಾರಿ-ಹಂಚಿಕೆ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
