Delhi: ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರಲು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವೆಯೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು 2021ರಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರವೂ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಇದು “ಸರಿಯಾದ ಸಮಯ” ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನಗಳನ್ನು
ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರುವ ಜನರ ಆಶಯವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿತು.
2021 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ರೂ 100-ಕೋಟಿ ಗಡಿ ದಾಟಿತು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕೂಡ ಹಲವಾರು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ರೂ 100 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಿಎಸ್‌ಟಿಯೊಳಗೆ
ಇಂಧನವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಭಾರಿ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇತ್ತು. ಇನ್ನೇನು ಕೆಲವೇ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಚುನಾವಣೆಗಳು ನಡೆಯಲಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಜೆಪಿ ದಿಟ್ಟ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹಲವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದರು
ಆದರೆ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಭಾರತವು ಅವಧಿ ಮೀರಿದ COVID-19 ಲಸಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆಯೇ? ಸುಳ್ಳು ಸುದ್ದಿಗಳನ್ನು ಬುಡಮೇಲು ಮಾಡಿದ ಸರ್ಕಾರವು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿಯೊಳಗೆ ತರಲು
ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಟ್ರಿಕಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏಕೆ? ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ಆದಾಯದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕದ ಪಾಲು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯ ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ತೆರಿಗೆಗಳು. ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕವು ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯ ಶೇಕಡಾ 36 ರಷ್ಟಿದೆ.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ ಸರ್ಕಾರ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆಗಳು ಇತರ ಆದಾಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಹೇಳಿದೆ.
ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಂಧನದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಯ ಅಬಕಾರಿ, ವಿತರಕರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಕಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಮೂಲ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಟ್ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ನವೆಂಬರ್ 1 ರಂದು ಸುಂಕ ಕಡಿತದ ಮೊದಲು, ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇಂಧನದ
ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಪ್ರಕಾರ, ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಯ ಶೇಕಡಾ 54 ರಷ್ಟನ್ನು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 32.90 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಅಬಕಾರಿ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 30 ರ ವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು. -ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಇಂಧನ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು.
ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕದಲ್ಲಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 5 ರೂಪಾಯಿ ಕಡಿತದ ನಂತರ ಇದು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 50 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಪಿಟಿಐ ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ವರ್ಷದ ರಜೆಯ ಬ್ಲೂಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವುದು ದರ ಕಡಿತದ ಮೊದಲು,
ತೈಲ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂಲ ಬೆಲೆಯು ಚೆನ್ನೈನಲ್ಲಿ ರೂ 52.01 ರಿಂದ ಲಡಾಖ್‌ನಲ್ಲಿ ರೂ 59.89 ರ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಯಿತು. ಇದರ ಮೇಲೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು 27.90 ರೂ ಅಬಕಾರಿ
ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಿಫೈನರಿ) ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರಾಟ ತೆರಿಗೆ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಟ್‌ನ ವಿವಿಧ ದರಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದವು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲಿನ ವ್ಯಾಟ್ ರಾಜಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ ರೂ 30.51 ರಷ್ಟಿತ್ತು, ನಂತರ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರವು ರೂ 29.90 ವ್ಯಾಟ್ ವಿಧಿಸಿತು, ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶವು ರೂ 29.02 ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು, ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶವು
ಹೊಸ ದರಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ರೂ 26.87 ವಿಧಿಸಿತು. ಅಂಡಮಾನ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಬಾರ್ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್‌ಗೆ 4.93 ರೂ.ಗೆ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಟ್ ವಿಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪಿಟಿಐ ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ. ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿಯಲ್ಲಿ ಶೇ.28ರ ಗರಿಷ್ಠ
ತೆರಿಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ತಂದರೆ, ಶೇ.100ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವುದರಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಲಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಜ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವತಂತ್ರ ತೆರಿಗೆ ಮೂಲಗಳಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಮದ್ಯವನ್ನು
ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತವಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಅದು ರಾಜ್ಯಗಳ ಪಾಲನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು
ಜಿಎಸ್‌ಟಿಯೊಳಗೆ ತಂದರೆ, ರಾಜ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ತೆರಿಗೆಗಳ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಹಲವು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಜಿಎಸ್‌ಟಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತರುವ ವಿಚಾರವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
Please follow and like us:
