10 ಪಥದ ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಲಿದೆ, ಶ್ರೀರಂಗಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ರಾಮನಗರದ ಎರಡು ಅರಣ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರಣ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಬುಧವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಯುವ ಚಿರತೆಯ ಸಾವು ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿ (NH 275) ಅನ್ನು 10 ಲೇನ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ಆರು-ಪಥದ ಟೋಲ್ ರಸ್ತೆಯು ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಪಥದ ಸೇವಾ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎರಡು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ – ಬೆಂಗಳೂರು-ನಿಡಘಟ್ಟ ವಿಭಾಗವು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಡಘಟ್ಟ-ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಮಾಹಿತಿ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ರಾಮನಗರದ ನಡುವೆ ಎರಡು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಅರಣ್ಯ ಇಲಾಖೆ ಗುರುತಿಸಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ವನ್ಯಜೀವಿಗಳ ನಿರಂತರ ಚಲನವಲನವನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಮೊದಲನೆಯದು ರಾಮದೇವರ ಬೆಟ್ಟದ ಬಳಿಯ ಹಂದಿಗುಂಡಿ ಅರಣ್ಯದ ಸುತ್ತ, ಚಿರತೆಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಎರಡನೆಯದು ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟದಿಂದ ಸಾವನದುರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಆನೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಬಿಡದಿ ಬಳಿಯ ಹುಲ್ತಾರ್ ಮೀಸಲು ಅರಣ್ಯ.
‘ರಾಮದೇವರ ಬೆಟ್ಟದ ಬಳಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಹಾಗೂ ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ-ಸಾವನದುರ್ಗ ನಡುವೆ ಆನೆಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಐ ಅದೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಚಿರತೆ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ರಾಮನಗರದ ಉಪ ಅರಣ್ಯ ಸಂರಕ್ಷಣಾಧಿಕಾರಿ ದೇವರಾಜ್ ವಿ.
ಆದರೆ, ಎರಡು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ‘2013ರಿಂದ ರಾಮನಗರ ಮತ್ತು ಮಾಗಡಿ ಬೆಟ್ಟಗಳಲ್ಲಿ ಚಿರತೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ವಿಪರೀತವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕನಿಷ್ಠ 30 ದೊಡ್ಡ ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಮಾನವ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಆನೆಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಐನ ಮಾನದಂಡದ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಚಿರತೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ರೋಡ್‌ಕಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ’ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಶ್ರೀರಂಗಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಿರತೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ನೀರುನಾಯಿಗಳು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ರೋಡ್ ಹಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಸಂಜಯ್ ಗುಬ್ಬಿ ಮಾತನಾಡಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ‘ನಮ್ಮ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯು ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ವನ್ಯಜೀವಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಮೊದಲು ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಗಬೇಕಾಗಿದೆ,’ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://plಇay.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
