ಮಾರ್ಚ್ 23, 1994 ರಂದು, A310-304 ಆಗಿದ್ದ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲೈಟ್ 593 ರಷ್ಯಾದ ಕೆಮೆರೊವೊ ಒಬ್ಲಾಸ್ಟ್‌ನ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಅಲಾಟೌ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ 63 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 12 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಕೊಂದಿತು.
ಪರಿಹಾರ ಪೈಲಟ್ ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್ ಕುಡ್ರಿನ್ಸ್ಕಿ ಅವರ ಮಕ್ಕಳು – ಅವರ 16 ವರ್ಷದ ಮಗ ಎಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಅವರ 12 ವರ್ಷದ ಮಗಳು ಯಾನಾ – ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿದ್ದರು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಕ್ಕಳು ವಿಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು.
ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಹಾರ ಪೈಲಟ್‌ನ ಮಕ್ಕಳು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಯಾನಾ ಪೈಲಟ್‌ನ ಎಡ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆಟೋಪೈಲಟ್‌ನ ಶಿರೋನಾಮೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕುಡ್ರಿನ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಮಗಳಿಗೆ ತಾನು ವಿಮಾನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂಬ ಅನಿಸಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದಳು, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಅವಳಿಗೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್‌ನ ಮಗ ಎಲ್ಡರ್ ಕುಡ್ರಿನ್ಸ್ಕಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೈಲಟ್‌ನ ಸೀಟನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಲಮ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ ಅವನು ತನ್ನ ಸಹೋದರಿಯಂತಲ್ಲದೆ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೀರಾ? ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್ ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಆರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ
ಎಲ್ಡಾರ್ ಕುಡ್ರಿನ್ಸ್ಕಿಯ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾಲಮ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳು ಇತರ ಹಾರಾಟದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನದ ಐಲೆರಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನವು ಬಲಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಪರದೆಯ ಮೇಲಿನ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗದ ಚಿತ್ರಣವು 180-ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುವು ತೋರಿಸಲು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ದೀಪಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದರು. ಪೈಲಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕೋನವು ಸುಮಾರು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿದಾದವು.
ಇದರ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಡೈವ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಈ ಬಾರಿಯ ದಾಳಿಯ ಕಡಿದಾದ ಕೋನದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ತಿರುಗಿತು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ವಿಮಾನವು ಕೆಮೆರೊವೊ ಪ್ರದೇಶದ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸ್ಕ್ ಅಲಾಟೌ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರೂ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು.
ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಕುಲತೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವುದು ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಆಟೋಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಗಳಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://plಇay.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
