ಬೌನ್ಸ್ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಕೂಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ.
ಸ್ಕೂಟರ್ ಬಾಡಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಬೌನ್ಸ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ತಯಾರಕರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಕೊಡುಗೆಯಾದ ಬೌನ್ಸ್ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ನೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರ-ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುತ್ತಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಇಂದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಇ-ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಅನನ್ಯ ಮಾರಾಟದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅದರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಇದು ಸ್ಥಿರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇ-ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಾಲೀಕತ್ವ. ಆದರೆ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಉತ್ತಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಂತೆ ಇದು ಎಷ್ಟು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ? ತೀರ್ಪನ್ನು ನಿಮಗೆ ತರಲು ಕಳೆದ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ.
ನೀವು ಮೊದಲು ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಅನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅದು ಬಹುಶಃ ನೀವು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ’22 ಮೋಟಾರ್ಸ್’ ಹೆಸರಿನ ಭಾರತೀಯ ಸ್ಟಾರ್ಟ್‌ಅಪ್ ಇದನ್ನು 2018 ಆಟೋ ಎಕ್ಸ್‌ಪೋದಲ್ಲಿ iFlow ಎಂದು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು, 2017 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂದೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. 2019 ರಲ್ಲಿ, 22 ಮೋಟಾರ್ಸ್ iFlow ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತೈವಾನ್‌ನ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸಂಸ್ಥೆ Kymco ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಇತರ Kymco ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮವು ವಿಫಲವಾಯಿತು, iFlow ಅನ್ನು ಸತ್ತ ಜನನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು. ಬೌನ್ಸ್ 22 ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅನ್ನು 2021 ರಲ್ಲಿ ವದಂತಿಯ $7 ಮಿಲಿಯನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಈಗ iFlow ಅನ್ನು ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಆಗಿ ಜೀವಂತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಈಗಾಗಲೇ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಅದರಿಂದ ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ. E1 ನ ನಿಯೋ-ರೆಟ್ರೊ ನೋಟವು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಯಸ್ಸಿನ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ರುಚಿಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೊಸತನವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಅದರೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ದಿಟ್ಟಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು, ಆದರೆ ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ ಅದು ಸಲೀಸಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಬೆರೆಯುವುದು ಖಚಿತ. ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಅದನ್ನು ಅದರ ಶೈಲಿಯ ಅಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ E1 ನ ನಿಜವಾದ ಮನವಿಯು ಬೇರೆಡೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಅದು ಸರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಫಿನಿಟಿ E1 ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಟೌ ಅಲರ್ಟ್, ಜಿಯೋ-ಫೆನ್ಸಿಂಗ್, ಇನ್-ಬಿಲ್ಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು… ಅದರ ಬಗ್ಗೆಯೇ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ‘ಡ್ರ್ಯಾಗ್’ ಮೋಡ್‌ನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು 3 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಸ್ಕೂಟರ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದ ಟೈರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕುಶಲತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇಗನೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ‘ಡ್ರ್ಯಾಗ್’ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
