IIker Ayci ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, Tatas ಈಗ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ CEO ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಕಂಡುಬಂತು. ಒಳಗಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಣಿತರು, ಗುಂಪಿನ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನೈತಿಕತೆಯನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ನಾಯಕರಿಗಿಂತ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟ ಆಲೋಚನೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಲ್ಕರ್ ಐಸಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದರು
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾವನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು. ವೈವಿದ್ಯಮಯ ಅನುಭವವುಳ್ಳ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಬ್ಬರು, ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಗೃಹ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಟಾಟಾಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ಜೊತೆಗೆ
ಐಸಿ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಾನೆ,
ಟಾಟಾಗಳು ಈಗ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಟಾಟಾ ಗ್ರೂಪ್‌ ಈ ರೀತಿಯ ಸೋಂಕನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಮಾರ್ಕ್ ಲಿಸ್ಟೊಸೆಲ್ಲಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೇರದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಕಾರ್ನರ್ ಆಫೀಸ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಿಳಿಸಿತ್ತು.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ (CEO) ಒಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟಾಟಾಗಳಿಗೆ ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಒಂದಿಲ್ಲ.
Ayci ಅವರ ನಿರ್ಧಾರವು ಗುಂಪಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಥಕ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗುಂಪು ಇನ್ನೊಬ್ಬ ನಾಯಕನನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಇಂಡಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಿಇಒ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಗುಂಪಿಗೆ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆ ಏನಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದು ಈಗ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ‘ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಚಾರ’ ಎಂದು ಐಸಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರೆ, ಗೃಹ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಭದ್ರತಾ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಅವರ ಹೆಸರು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದೆ.
ಮುಚ್ಚಿ
ಸಿಇಒ ಇಲ್ಲದೆ
ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಸಿಇಒಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅರೆಕಾಲಿಕ ಸಿಇಒಗಳಾಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರವರ್ತಕರಿಂದ ಅವರು ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳೂ ಇವೆ.
ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇದು Go First ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ — ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಿರ್ಗಮನಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ವಿಭಿನ್ನ ಬಾಲ್ ಆಟವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ರಚನೆಯು ಖಾಸಗಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಐಎಎಸ್ ಕೇಡರ್‌ನಿಂದ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಸಾಮೂಹಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ಸುಧಾರಣೆಯತ್ತ ಗುರಿ-ಚಾಲಿತ ಗಮನಕ್ಕೆ ತೆರಳಲು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಿಇಒ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉತ್ತಮ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು OEMಗಳು ಮತ್ತು MROಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ Ayci ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಟಾಟಾಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://plಇay.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
