ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ? ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಉಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಎಂದಿಗೂ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಬರುವ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಚೀನಾವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ EV ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿತ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ದಂಡವು ಎಂದಿಗೂ ಕಠಿಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. “ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪನ್ನ ಜೀವನಚಕ್ರವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಹೊಸ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದಾಗಿರಬಹುದು” ಎಂದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಟ್ರಿಗೊದಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಸೇವೆಗಳ ಜಾಗತಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ನೀಲ್ ಎಂಡ್ಲೆ ಹೇಳಿದರು. “ಇದು ಟಿವಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಿಪಡಿಸಿದಂತೆ ಮತ್ತು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನೀವು ನೋಡುವ ಮೊದಲ ಜಾಹೀರಾತು ಹೊಚ್ಚಹೊಸ ಟಿವಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮದಾಗಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ದರವು ರೇಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.”
ಚೀನಿಯರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತಿರುವ ವೇಗವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರನ್ನು ಚಿಂತೆಗೀಡುಮಾಡಿದೆ. Nissan CEO Makoto Uchida ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚೀನಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಆ ಭಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. “ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಇದಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. “ನಾವು ಅದನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆಯೇ? ನಾವು ರಸ್ತೆಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.” ಚೀನಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗದ ವಿಶಿಷ್ಟ ತಿರುವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಇದು ಪ್ರಕಾಶಕ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಎರಡೂ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. “ಗತಿಯು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ [ಅಂದರೆ] ಕೆಲಸಗಳು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ ಒಬ್ಬ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಅನಾಮಧೇಯತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ.
“ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು 24 ತಿಂಗಳುಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಚೀನಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಬಳಕೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬಳಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್, ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ. ಟೆಕ್ ಫರ್ಮ್ ಬೈದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ದೈತ್ಯ ಗೀಲಿ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಚೈನೀಸ್ ಕಂಪನಿ, ಜಿಡು ತನ್ನ ಹೊಸ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಕಾರಿಗೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಿಂದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಡಿಕೌಪಲ್ ಮಾಡಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ವರ್ಚುವಲ್ SIMUCar ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. “R&D ದಕ್ಷತೆ” ಎಂದು ಕರೆಯುವದನ್ನು ರಚಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಹೊಸ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನವೀಕೃತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವದನ್ನು ಅವರು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ನೋಡುವುದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ದೂರ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರದ ನವೀಕರಣಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿತರಿಸಬಹುದು ಕ್ಲೌಡ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಆಫ್-ಬೋರ್ಡ್.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://plಇay.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
