75 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 75 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು, ಮೂರನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಚೆನ್ನೈನ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಐಸಿಎಫ್) ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಡಲಿದೆ.
ನವೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಓಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅರೆ ವೇಗದ (ಗಂಟೆಗೆ 160-200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಪ್ರಯೋಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ರೈಲಿಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿದ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ
ಇದು ಇನ್ನೂ ದೃಢಪಟ್ಟಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಮೋದಿ ಅವರು ಚೆನ್ನೈನಿಂದ ರೈಲಿಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು. ರಾಜಸ್ಥಾನದ ಕೋಟಾದಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದ ನಗ್ಡಾ ಭಾಗದವರೆಗೆ ರೈಲಿನ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು. ಮೋದಿಯವರ ಘೋಷಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 75 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 15, 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನ ವೇಗ
ರೈಲಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 100 ರಿಂದ 180 ಕಿ.ಮೀ. ಎರಡು-ಮೂರು ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಹೊಸ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಓಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು 10 ರೈಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ
ICF ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಆರರಿಂದ ಏಳು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು (ರೈಲುಗಳು) ತಯಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 10 ಕ್ಕೆ ಅಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಪುರ್ತಲಾದ ರೈಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ಮಾಡರ್ನ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು. ರಾಯ್ ಬರೇಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ: ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ, ಶತಾಬ್ದಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್; ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸತೇನಿದೆ?
ಹೊಸ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೇರ್ಪಡೆಯೆಂದರೆ ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (TCAS) ಅಥವಾ ಕವಾಚ್‌ನ ಬೆಂಬಲವು ಅಪಾಯದ (SPAD) ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿವೇಗ ಮತ್ತು ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕೋಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಅಲಾರಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯುಬಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿ ಪತ್ತೆ ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ತುರ್ತು ಪುಶ್ ಬಟನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಟಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅವರು ಲೊಕೊ ಪೈಲಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.
ರೈಲುಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕೋಚ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ಹೊರಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಓಟದ ಪ್ರಕರಣಗಳ ನಂತರ, ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಿದ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಐಸಿಎಫ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ರಿಕ್ಲೈನಿಂಗ್ ಸೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಂತಹ ಒರಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ಕತ್ರಾ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ವಾರಣಾಸಿ ನಡುವೆ ಎರಡು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
