ಹೈದರಾಬಾದ್, ಮಾರ್ಚ್ 24, ಏರುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧವು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಯುಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಭಾರತದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೋವಿಡ್ -19 ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್ ಉನ್ನತ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಏರ್‌ಬಸ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಎಂಡಿ ರೆಮಿ ಮೈಲಾರ್ಡ್, ಪ್ರಸಕ್ತ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ದಟ್ಟಣೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಟ್ಟಣೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
“ಕೋವಿಡ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭಾರತದಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕಂಪನಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದ ಸುದ್ದಿ ಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ, ಮೇಲ್ನೋಟವು ಭರವಸೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಬಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಮೈಲಾರ್ಡ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಏರುತ್ತಿರುವ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪರಿಸರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಜಗತ್ತು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅವರು, ಅವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
“ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ನಾನು
ವಾಯುಯಾನವು ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ 2,210 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ.
“ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆಯೇ, ಇಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲಿದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಬುಲಿಶ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ.” ಏರ್‌ಬಸ್ ಇಂಡಿಯಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬ್ರೆಂಟ್ ಮೆಕ್‌ಬ್ರಾಟ್ನಿ ಹೇಳಿದರು.
ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ವಾಯು ಸಂಚಾರವು ಶೇಕಡಾ 9 ರಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಮುಂದಿನ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯು 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ 6.2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಸರಾಸರಿ 3.9 ಶೇಕಡಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಭಾರತದ ಹೊರಗಿನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ 94 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ವಿದೇಶಿ ವಾಹಕಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನವು ಭಾರತದ ಭೌಗೋಳಿಕ, ಜನಸಂಖ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೈಲಾರ್ಡ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಭಾರತೀಯ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತರಬೇತಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
“ನಾವು ವಾಯುಯಾನ ಮೌಲ್ಯ ಸರಪಳಿಯಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಮೈಲಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ತೆರಿಗೆ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ನೀತಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಭಾರತೀಯ ವಾಹಕಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು A350 ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಏರ್‌ಬಸ್ ಏರ್‌ಶೋನಲ್ಲಿ A350 ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಮಾನವು ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ 458 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ 686 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾರತವು ತನ್ನ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 57 ವೈಡ್ ಬಾಡಿ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಏಕೈಕ ಹಜಾರದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಆರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಗುಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಆದರೆ ವಿಶಾಲ ದೇಹದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿತ್ತು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೇ ಡೌನ್‌ ಲೋಡ್‌ ಮಾಡಿ:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.speed.newskannada
